„Straßenverkehrssystem und seine Nutzung": das Wichtigste in Kürze
- 92 Prüfungsfragen, verteilt auf 3 Unterlektionen.
- Verkehrswege und ihre Bedeutung
- Grundregel § 1 (StVO)
- Gefahrenwahrnehmung bei Benutzung der Verkehrswege (z. B. Alleen)
Was ist eine Unterlektion?
Jede Lektion besteht aus mehreren Unterlektionen, kuratierten Modulen, die ein Thema Schritt für Schritt aufbauen. theorie.net hat die passenden Prüfungsfragen intelligent jedem Modul zugeordnet, orientiert am Rahmenplan für Fahrschulen.
Straßenverkehrssystem und seine Nutzung
Verkehrswege und ihre Bedeutung
Straße, Fahrbahn, Fahrstreifen, Seitenstreifen, Sonderfahrstreifen, Sonderwege, · Autobahn- und Kraftfahrstraße
Grundregel § 1 (StVO)
Gefahrenwahrnehmung bei Benutzung der Verkehrswege (z. B. Alleen)
Verkehrsbeobachtung, Gefahrenkontrolle beim Fahrstreifenwechsel · Stau.
Worum geht es in „Straßenverkehrssystem und seine Nutzung“?
In dieser Lektion geht es um das Straßenverkehrssystem und wie du es sicher nutzt: Fahrbahn, Fahrstreifen, Seitenstreifen, Sonderwege sowie die Regeln auf Autobahn und Kraftfahrstraße. Du lernst, was dort erlaubt und verboten ist, etwa dass Wenden auf Autobahnen verboten ist (Frage 2.2.09-001) und die Richtgeschwindigkeit von 130 km/h nur auf Autobahnen gilt (Frage 2.2.03-305). Ein großer Block dreht sich um die Gefahrenwahrnehmung auf Alleen, wo enge, oft gewölbte Fahrbahnen und schlecht einsehbare Kurven besondere Vorsicht verlangen (Frage 2.1.03-027). Dazu kommt die Grundregel aus § 1 StVO, also Vorsicht und gegenseitige Rücksicht, die sich durch Themen wie Fahrstreifenwechsel, Überholen und Stau zieht. Weil hier viele 4-Punkte-Fragen stecken, zählt das Kapitel in der Theorieprüfung besonders stark.
Häufige Irrtümer in dieser Lektion
Die typischen Denkfehler, an denen die meisten in der Prüfung scheitern.
- Viele denken, sie sollten die Geschwindigkeit schon auf dem rechten Fahrstreifen der Autobahn deutlich herabsetzen, tatsächlich beendest du nur Überholvorgänge rechtzeitig und bremst erst auf dem Ausfädelungsstreifen, nicht vorher auf der durchgehenden Fahrbahn (Frage 2.1.08-014).
- Viele denken, auf einer schmalen Allee darf man innerhalb der halben übersehbaren Strecke anhalten, tatsächlich musst du auf gut ausgebauter Straße mit ungehindertem Gegenverkehr innerhalb der ganzen von dir übersehbaren Strecke anhalten können und nur auf schmaler Allee innerhalb der halben Sichtweite (Frage 1.2.03-107, Frage 2.1.04-105).
- Viele denken, bei verpasster Autobahnausfahrt darf man auf dem Seitenstreifen zurückfahren, wenn die Ausfahrt weniger als 100 m entfernt ist, tatsächlich fährst du einfach weiter und verlässt die Autobahn an einer der nächsten Ausfahrten (Frage 2.2.18-103).
- Viele denken, im Stau auf der Autobahn dürfe man durch die Rettungsgasse oder auf dem Seitenstreifen weiterfahren, tatsächlich schließt du nur vorsichtig zum Stauende auf (Frage 2.2.18-020, Frage 2.2.18-001).
- Viele denken, Straßenbahnschienen im eigenen Fahrstreifen überfährt man in möglichst spitzem Winkel, tatsächlich überfährst du sie immer in möglichst großem Winkel (Frage 2.1.03-011).
Merkregeln, die sitzen bleiben
- Auf Autobahnen ist praktisch alles Rückwärtsgewandte tabu: Wenden, Rückwärtsfahren und Halten auf Fahrbahn und Seitenstreifen sind verboten, nur bei einer Panne darfst du auf dem Seitenstreifen halten (Frage 2.2.09-001, Frage 2.2.18-102, Frage 2.2.18-002).
- Halbe Sicht auf der schmalen Allee, volle Sicht auf gut ausgebauter Straße: dort musst du innerhalb der von dir übersehbaren Strecke anhalten können (Frage 2.1.04-105, Frage 1.2.03-107).
- 130 gehört nur der Autobahn: die Richtgeschwindigkeit von 130 km/h gilt ausschließlich auf Autobahnen, nicht auf Kraftfahrstraßen (Frage 2.2.03-305).
- Parkabstände merken: 8 Meter vor und hinter einer Einmündung mit Radweg, 5 Meter vor und hinter einer Kreuzung ohne Radweg (Frage 1.2.12-130, Frage 1.2.12-131).
Worauf die Theorieprüfung hier zielt
Die Prüfung testet vor allem, ob du die Regeln auf Autobahn und Kraftfahrstraße sauber trennst: Wenden ist auf beiden verboten (Frage 2.2.09-001, Frage 2.2.18-009), aber die Richtgeschwindigkeit von 130 km/h gilt nur auf der Autobahn (Frage 2.2.03-305). Eine typische Falle ist das Verhalten beim Ausfahren und bei verpasster Ausfahrt, wo du nicht zu früh bremsen und niemals zurückfahren darfst (Frage 2.1.08-014, Frage 2.2.18-103). Beim Alleen-Block wird abgefragt, dass Seitenabstände oft falsch eingeschätzt werden und Kurven eng und schlecht einsehbar sind, du also innerhalb der halben Sichtweite anhalten können musst (Frage 2.1.06-030, Frage 2.1.04-105). Achte außerdem auf die genauen Parkabstände von 8 und 5 Metern (Frage 1.2.12-130, Frage 1.2.12-131) sowie auf das richtige Verhalten im Stau, nämlich vorsichtig aufschließen statt durchschlängeln (Frage 2.2.18-020). Fahrerassistenzsysteme wie Notbrems- und Spurhalte-Assistent runden das Thema ab, dabei geht es um deren Grenzen, etwa dass ein verschneiter Radarsensor den Notbremsassistenten deaktivieren kann (Frage 2.7.06-242).
Typische Prüfungsfragen
Wie gut kennst du dich aus? Beantworte die Fragen direkt.
Sie möchten am rechten Fahrbahnrand parken. Wie groß muss der Abstand zwischen Ihrem Fahrzeug und der durchgehenden Fahrstreifenbegrenzungslinie mindestens sein?
Nur die Zahl, ohne Einheit.
Sie möchten auf die Autobahn auffahren. Welcher Fahrlinie müssen Sie folgen?
Nur die Zahl, ohne Einheit.
Rechts neben Ihrer Fahrbahn verläuft ein Radweg. Wie viel Meter vor und hinter einer Kreuzung dürfen Sie nicht parken?
Nur die Zahl, ohne Einheit.
Übungsrunde
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