Geschwindigkeit
Kurve
Radius 50 m
4-mal
so viel Fliehkraft wie bei 30 km/h in einer mittleren Kurve
Doppelt so schnell heißt viermal so viel Fliehkraft: von 30 auf 60 km/h werden aus 1 Kachel 4, bei 90 km/h sind es 9.
Eine enge Kurve mit halb so großem Radius verdoppelt die Fliehkraft. Deshalb vor der Kurve bremsen, nicht darin.
Warum doppeltes Tempo viermal so viel Fliehkraft bedeutet
Die Fliehkraft wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Wer statt 30 km/h mit 60 km/h in dieselbe Kurve fährt, wird viermal so stark nach außen gedrückt, mit 90 km/h neunmal so stark. Genau danach fragt die Theorieprüfung.
Der Kurvenradius wirkt umgekehrt: Je enger die Kurve, desto größer die Fliehkraft. Bei halb so großem Radius verdoppelt sie sich.
Was das beim Fahren heißt
- Vor der Kurve bremsen, nicht in der Kurve. In der Kurve brauchen die Reifen ihre Haftung für das Lenken.
- Bei Nässe, Laub oder Schnee haften die Reifen schlechter. Dieselbe Fliehkraft reicht dann schon, um aus der Kurve zu rutschen.
- Enge Kurven, die man nicht einsehen kann, langsam anfahren: Der Radius wird oft erst spät sichtbar.
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Häufige Fragen: Fliehkraft
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