Lektion 14

Fahren mit Solokraftfahrzeugen und Zügen

theorie.net · aktualisiert am

● 9 Unterlektionen● 141 Fragen● Angelehnt an den Rahmenplan für Fahrschulen
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„Fahren mit Solokraftfahrzeugen und Zügen": das Wichtigste in Kürze

  • 141 Prüfungsfragen, verteilt auf 9 Unterlektionen.
  • Fahrgeschwindigkeit
  • Fahren in Fahrstreifen
  • Fahren bei unterschiedlichen Straßen- und Witterungsverhältnissen
  • Fahren unter Verwendung der Beleuchtungseinrichtungen
  • Befahren von Kurven, Gefällen und Steigungen

Die Knackpunkte

Das musst du aus diesem Modul sicher können.

Knackpunkt 14.1

Was bewirkt ABS, wenn du stark bremsen musst?

ABS verhindert das Blockieren der Räder, sodass ein Fahrzeug auch auf glatter Fahrbahn bestmöglich bremst und lenkfähig bleibt, man also stark bremsen und zugleich ausweichen kann. ABS verhindert kein Aquaplaning und hält ein Fahrzeug in Kurven nicht immer fahrstabil.

Typischer Fehler

Viele denken, ABS verhindere jedes Ausbrechen oder Rutschen aus der Kurve, aber ABS schützt nur die Lenkfähigkeit, nicht vor allen physikalischen Grenzen.

Mit 3 Fragen testen
Knackpunkt 14.2

Wann musst du das Fernlicht abblenden?

Fernlicht blendet man ab, wenn ein Fahrzeug entgegenkommt oder dicht vorausfährt, nicht aber wegen Fußgängern, die in gleicher Richtung gehen. Taucht Wild im Fernlicht auf, blendet man sofort ab, hupt und bremst, weil geblendetes Wild im Lichtkegel stehen bleibt.

Typischer Fehler

Bei Dunkelheit denken viele zuerst an Fernlicht für bessere Sicht, aber das blendet den Vorausfahrenden und ist verboten.

Eselsbrücke

Wild im Licht heißt: Licht runter, Hand zur Hupe, Fuß zur Bremse. Abblenden befreit das Tier aus der Schockstarre, Hupen und Bremsen schützen dich.

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Knackpunkt 14.3

Welchen Anhänger darfst du mit Führerschein Klasse B ziehen?

Mit Klasse B darf man einen Anhänger bis 750 kg mitführen, einen schwereren nur, wenn die zulässige Gesamtmasse der Kombination höchstens 3.500 kg beträgt. Hinter einem Pkw ist nur ein Anhänger erlaubt, und Pkw mit Anhänger dürfen ohne überstehende Ladung höchstens 18 m lang sein.

Typischer Fehler

Viele denken, die zulässige Anhängelast von 1.500 kg sei die Obergrenze, aber tatsächlich zählt die 3.500-kg-Summe: 3.500 minus 2.400 kg Zugfahrzeug lässt nur 1.100 kg zu, also passt der 1.000-kg-Anhänger.

Mit 4 Fragen testen
Knackpunkt 14.4

Welche Lasten musst du beim Fahren mit Anhänger einhalten?

Mit Anhänger sind Anhängelast, Stützlast und Zuladung einzuhalten; die zulässige Stützlast steht in Betriebsanleitung und Zulassungsbescheinigung Teil I. Ein einachsiger Anhänger braucht mindestens 4 % seiner tatsächlichen Gesamtmasse als Stützlast, bei 600 kg also 24 kg, aber nie mehr als 25 kg.

Typischer Fehler

Viele denken, die Stützlast richte sich nach dem Zugfahrzeug oder der zulässigen Masse, aber tatsächlich zählt die tatsächliche Gesamtmasse des Anhängers, hier 4 Prozent von 600 kg.

Eselsbrücke

Drei Grenzen, drei Zahlen: Was das Auto ziehen darf (Anhängelast), was auf die Kupplung drückt (Stützlast), was in den Anhänger passt (Zuladung).

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Knackpunkt 14.5

Wie kuppelst du einen Anhänger richtig an?

Beim Ankuppeln muss die Kupplungsklaue den Kugelkopf sicher umschließen und die Sicherung einrasten, man kurbelt das Stützrad ganz hoch, verbindet die Elektrik und prüft die Beleuchtung. Bei einem Anhänger mit Auflaufbremse hängt man das Abreißseil ein und prüft die Bremse.

Typischer Fehler

Viele denken, das Abreißseil sei nur eine lose Sicherungsschlaufe, aber tatsächlich zieht es beim Abriss den Bremshebel und bremst den Anhänger selbst ab, deshalb muss es fest an die Kupplung.

Eselsbrücke

Verriegeln, Beleuchten, Abreißseil: Erst wenn Kupplung klickt, Lichter leuchten und das Seil sitzt, rollst du los. Drei Griffe, dann Fahrt.

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Knackpunkt 14.6

Was ändert sich mit Anhänger beim Überholen, Lenken und Abbiegen?

Mit Anhänger wird der Überholweg deutlich länger, die Beschleunigung schwächer, hastiges Lenken erhöht die Schleudergefahr, und beim Abbiegen braucht man mehr Platz, weil der Anhänger ausschwenken oder die Kurve schneiden kann. Schaukelt sich ein Anhänger auf, fährt man langsamer.

Typischer Fehler

Viele denken, das Gespann folgt beim Abbiegen brav der Spur des Zugfahrzeugs, doch tatsächlich läuft der Anhänger nach innen und schneidet die Kurve, während das Heck ausschwenkt.

Eselsbrücke

Schaukelt das Gespann, hilft kein Gas und kein Lenken, sondern nur eins: Fuß weg vom Gas, Tempo raus, dann beruhigt sich die Pendelei von selbst.

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Knackpunkt 14.7

Wann darfst du mit Anhänger höchstens 80 km/h fahren?

Kraftfahrzeuge bis 3,5 t dürfen mit Anhänger außerorts höchstens 80 km/h fahren, auf einer Bundesstraße, die keine Kraftfahrstraße ist, auch mit 100-km/h-Zulassung des Anhängers. Auf Autobahnen sind mit einem Anhänger ohne 100-km/h-Zulassung höchstens 80 km/h erlaubt.

Typischer Fehler

Viele denken, mit Anhänger dürften außerorts wie ohne 100 km/h gefahren werden, tatsächlich ist bei einem Pkw mit Anhänger bei 80 km/h Schluss.

Mit 3 Fragen testen

Was ist eine Unterlektion?

Jede Lektion besteht aus mehreren Unterlektionen, kuratierten Modulen, die ein Thema Schritt für Schritt aufbauen. theorie.net hat die passenden Prüfungsfragen intelligent jedem Modul zugeordnet, orientiert am Rahmenplan für Fahrschulen.

📋Aus dem Rahmenplan für Fahrschulen

Fahren mit Solokraftfahrzeugen und Zügen

a)

Fahrgeschwindigkeit

b)

Fahren in Fahrstreifen

c)

Fahren bei unterschiedlichen Straßen- und Witterungsverhältnissen

d)

Fahren unter Verwendung der Beleuchtungseinrichtungen

e)

Befahren von Kurven, Gefällen und Steigungen

f)

Bremsen

– Bremsanlagen (Betriebsbremse, Feststellbremse, Anhängerbremse) · – Benutzung der Bremsen (degressiv – progressiv) · – Bremsen im Gefälle und bei Gefahr

g)

Zusammenstellung von Zügen

– Einrichtung zur Verbindung von Fahrzeugen · – Stützlast · – Ankuppeln, Abkuppeln, Rangieren · – Beleuchtung

h)

Sozialvorschriften und Verkehrsverbote (z. B. nach sog. Ozongesetz)

i)

Abgrenzung zur Klasse BE und B mit der Schlüsselzahl 96

Worum geht es in „Fahren mit Solokraftfahrzeugen und Zügen“?

Diese Lektion dreht sich um das sichere Steuern von Solokraftfahrzeugen und ganzen Zügen, also Zugfahrzeug plus Anhänger. Du lernst, wie du Geschwindigkeit an Straße und Wetter anpasst, wie du in Kurven, Gefällen und Steigungen richtig bremst und wie du einen Anhänger korrekt ankuppelst und prüfst. Ein großer Block sind die Bremsanlagen, etwa die Auflaufbremse am einachsigen Anhänger. Genau hier trennt sich in der Prüfung Wissen von Halbwissen: Aquaplaning entsteht schon durch hohe Geschwindigkeit (Frage 2.1.03-015), und mit Pkw und Anhänger darfst du außerorts grundsätzlich höchstens 80 km/h fahren (Frage 2.2.03-018). Wer diese konkreten Werte und Abläufe sicher beherrscht, sammelt hier viele der 4- und 5-Punkte-Fragen ein.

Häufige Irrtümer in dieser Lektion

Die typischen Denkfehler, an denen die meisten in der Prüfung scheitern.

  • Viele denken, beim Einfahren auf die Autobahn müsse dir der Verkehr auf der durchgehenden Fahrbahn das Einfahren ermöglichen. Tatsächlich hat er Vorfahrt, und du darfst auf dem Einfädelungsstreifen schneller fahren als der Verkehr auf der durchgehenden Fahrbahn, um dich einzuordnen (Frage 2.1.08-013).
  • Viele denken, Aquaplaning trete besonders häufig an Bahnübergängen auf. Tatsächlich tritt es vor allem in Fahrbahnsenken und bei Spurrillen auf (Frage 2.1.03-101), und auch hohe Geschwindigkeit und abgefahrene Reifen führen zu Aquaplaning (Frage 2.1.03-015).
  • Viele denken, ABS mache das Fahrzeug in der Kurve auf nasser Fahrbahn immer fahrstabil und rutschsicher. Tatsächlich bleibt beim plötzlichen Bremsen mit ABS die Lenkfähigkeit länger erhalten, aus der Kurve rutschen kann das Fahrzeug trotzdem (Frage 2.7.01-130).

Merkregeln, die sitzen bleiben

  • Gefälle-Kurve heißt: vorher so stark abbremsen, dass in der Kurve nicht mehr gebremst werden muss (Frage 2.1.05-006).
  • Zieht die Geschwindigkeit im Gefälle an, erst mit der Betriebsbremse abbremsen und dann in einen niedrigeren Gang schalten (Frage 2.7.01-105).

Worauf die Theorieprüfung hier zielt

Die Prüfung zielt hier stark auf konkrete Zahlen und auf das richtige Verhalten mit Anhänger. Ein zweiter Schwerpunkt sind Bremsen und Kupplung am Zug: nach dem Ankuppeln eines einachsigen Anhängers mit Auflaufbremse musst du die Funktion der Bremse prüfen (Frage 2.7.01-121). Typische Verwechslungen betreffen ABS-Grenzen (Frage 2.7.01-130) und das richtige Bremsen im starken Gefälle durch Herunterschalten (Frage 2.7.01-105, Frage 2.7.01-127).

Typische Prüfungsfragen

Wie gut kennst du dich aus? Beantworte die Fragen direkt.

Zahlenfrage

Wie schnell dürfen Sie mit einem Lkw mit einer zulässigen Gesamtmasse von 3,0 t außerhalb geschlossener Ortschaften auf Straßen mit einem Fahrstreifen für jede Richtung höchstens fahren?

Nur die Zahl, ohne Einheit.

Mehrfachauswahl

Was müssen Sie beim Einfahren auf die Autobahn beachten?

Zahlenfrage

Sie fahren eine Fahrzeugkombination. Diese besteht aus einem Kraftfahrzeug mit einer zulässigen Gesamtmasse bis 3,5 t und einem Anhänger mit einer 100-km/h-Zulassung. Wie schnell dürfen Sie auf einer Bundesstraße (keine Kraftfahrstraße) höchstens fahren?

Nur die Zahl, ohne Einheit.

Übungsrunde

Teste dich: 20 Fragen zu dieser Lektion

Zufällige Auswahl aus den 141 Prüfungsfragen dieser Lektion, mit Auflösung und Erklärung zu jeder Frage. Am Ende siehst du, wie viele Fehlerpunkte dich deine Fehler in der Prüfung gekostet hätten. Kostenlos, ohne Anmeldung.

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Diese Lektion umfasst 9 Unterthemen

1

Fahrgeschwindigkeit

Fahrgeschwindigkeitzulässige GesamtmasseSitzplätzeFahrgäste

Bei dieser Lektion dreht sich alles um die zulässige Höchstgeschwindigkeit, wenn du mit deinem Fahrzeug einen Anhänger ziehst. Wir klären, welche Regeln gelten, damit du sicher und gesetzeskonform unterwegs bist.

21 Fragen passend zu dieser Lektion

Die Geschwindigkeit mit Anhänger hängt von mehreren Faktoren ab: der Art der Straße, der Zulassung des Anhängers und dem Gesamtgewicht deiner Fahrzeugkombination. Auf…

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2

Fahren in Fahrstreifen

FahrstreifenFahrstreifenbenutzungFahrstreifenwahlFahrstreifenbegrenzung

Wir beschäftigen uns damit, wie du dich auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen richtig verhältst. Das betrifft sowohl das Fahren auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen als auch auf innerorts mehrspurigen Straßen. Das richtige Einordnen und Nutzen der Fahrstreifen ist entscheidend für einen flüssigen und sicheren Verkehrsfluss.

14 Fragen passend zu dieser Lektion

Grundsätzlich gilt in Deutschland das Rechtsfahrgebot. Das bedeutet, du sollst möglichst weit rechts fahren. Auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen pro Richtung darfst du…

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3

Fahren bei unterschiedlichen Straßen- und Witterungsverhältnissen

FahrphysikFahrtechnikFahrbetriebReifen

Bei dieser Lektion geht es darum, wie sich unterschiedliche Straßen- und Witterungsverhältnisse auf das Fahrverhalten deines Fahrzeugs auswirken. Du lernst, welche besonderen Vorsichtsmaßnahmen du treffen musst, um sicher ans Ziel zu kommen.

24 Fragen passend zu dieser Lektion

Die Haftung deiner Reifen ist entscheidend für deine Sicherheit und hängt stark von der Fahrbahn und dem Wetter ab. Trockene Straßen bieten den besten Grip, während…

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4

Fahren unter Verwendung der Beleuchtungseinrichtungen

AbblendlichtFernlichtStandlichtBegrenzungslicht

Bei dieser Lektion dreht sich alles um die richtige Nutzung der Beleuchtungseinrichtungen deines Fahrzeugs. Eine korrekte Beleuchtung ist entscheidend für deine eigene Sichtbarkeit und die Wahrnehmung durch andere Verkehrsteilnehmer, besonders bei Dunkelheit oder schlechter Sicht.

20 Fragen passend zu dieser Lektion

Grundsätzlich musst du bei Dunkelheit das Abblendlicht einschalten. Dieses sorgt dafür, dass du die Straße gut erkennen kannst und selbst von anderen gesehen wirst. Wenn…

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5

Befahren von Kurven, Gefällen und Steigungen

KurvenradiusÜberhangSchwerpunktFliehkraft

In dieser Lektion beschäftigen wir uns damit, wie sich dein Fahrzeug in Kurven, auf Gefällen und Steigungen verhält. Das richtige Verhalten in diesen Situationen ist entscheidend für deine Sicherheit und das Bestehen der Theorieprüfung. Wir schauen uns an, welche Kräfte hier wirken und wie du sie sicher beherrschst.

26 Fragen passend zu dieser Lektion

In Kurven wirken Fliehkräfte, die dein Fahrzeug nach außen ziehen. Um nicht ins Schleudern zu geraten, ist eine angepasste Geschwindigkeit unerlässlich. Nasse oder…

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6

Bremsen

BetriebsbremseFeststellbremseAnhängerbremseDauerbremse

Beim Fahren mit Solokraftfahrzeugen und Zügen ist das Bremsen entscheidend für deine Sicherheit und die anderer Verkehrsteilnehmer. Wir schauen uns die verschiedenen Bremssysteme an, wie du sie richtig benutzt und was du bei besonderen Bedingungen wie Gefälle oder Gefahr beachten musst.

7 Fragen passend zu dieser Lektion

Dein Fahrzeug verfügt über verschiedene Bremsen: die Betriebsbremse für den normalen Bremsvorgang, die Feststellbremse zum Sichern des Fahrzeugs im Stand und bei Zügen…

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7

Zusammenstellung von Zügen

ZugfahrzeugAnhängerSattelkraftfahrzeugSattelanhänger

Hier lernst du, wie du Fahrzeuge sicher zu einem Zug verbindest und worauf du beim Ankuppeln, Abkuppeln und Rangieren achten musst. Ein wichtiger Aspekt ist dabei die korrekte Zusammenstellung von Fahrzeugkombinationen, insbesondere im Hinblick auf Gewichte und die technische Verbindung.

16 Fragen passend zu dieser Lektion

Beim Zusammenstellen von Zügen sind die zulässigen Gesamt- und Anhängelasten sowie die Stützlast entscheidend. Die Stützlast ist die vertikale Kraft, die der Anhänger…

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8

Sozialvorschriften und Verkehrsverbote (z. B. nach sog. Ozongesetz)

SonntagsfahrverbotFeiertagsfahrverbotzulässige Gesamtmassegewerblicher Güterverkehr

Manchmal gibt es spezielle Regeln, die das Fahren mit bestimmten Fahrzeugen oder zu bestimmten Zeiten einschränken. Das dient dem Schutz der Umwelt und der Ruhe an Sonn- und Feiertagen. Hier lernst du die wichtigsten dieser Einschränkungen kennen, besonders für größere Fahrzeuge.

9 Fragen passend zu dieser Lektion

An Sonn- und Feiertagen dürfen Lkw über 7,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse sowie Lkw mit Anhängern, unabhängig von ihrem Gewicht, zwischen 0 und 22 Uhr keine Güter…

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9

Abgrenzung zur Klasse BE und B mit der Schlüsselzahl 96

SolokraftfahrzeugeZügeKlasse BEKlasse B

In dieser Lektion klären wir die Unterschiede zwischen dem Fahren von Solokraftfahrzeugen und Zügen, insbesondere im Vergleich zu den Fahrerlaubnisklassen BE und B mit der Schlüsselzahl 96. Es geht darum, welche Fahrzeuge du mit deinem bestehenden Führerschein bewegen darfst und welche Grenzen es gibt.

4 Fragen passend zu dieser Lektion

Die Klasse B erlaubt das Ziehen eines Anhängers bis 750 kg zulässiger Gesamtmasse oder eines schwereren Anhängers, solange die zulässige Gesamtmasse des Gespanns 3.500…

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Passende Themen

Die Prüfungsthemen, die in dieser Lektion vorkommen, jeweils mit Erklärungen, Merkregeln und allen Fragen.

Häufige Fragen zu „Fahren mit Solokraftfahrzeugen und Zügen"

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