Sicher fahren mit der Auflaufbremse
Das Wichtigste in einem Satz
Erst wenn der Anhänger aufläuft, bremst er, und am Hang sichern Unterlegkeile zusätzlich zur Feststellbremse.
Was ist ein Fragencluster?
Diese 9 Fragen haben etwas gemeinsam: denselben typischen Fehler, dieselbe Regel, dasselbe Muster. theorie.net hat sie intelligent gruppiert. Wer eine versteht, versteht alle.
Kernkonzept
Die Auflaufbremse ist kein elektronisches Wunderwerk, sondern pure Mechanik: Sie wird erst aktiv, wenn der Anhänger beim Bremsen auf dein Zugfahrzeug aufläuft und gegen die Kupplung drückt (Frage 2.7.06-105).
Damit das Gespann sicher bleibt, sind vor jeder Fahrt drei Ankuppel-Checks Pflicht: Die Kupplungsklaue muss den Kugelkopf sicher umschließen (Frage 2.7.01-120), das Abreißseil muss eingehängt sein und das Stützrad muss in die oberste Stellung (Frage 2.7.01-121).
Typischer Fehler
Viele glauben, der Anhänger würde exakt zeitgleich mit dem Tritt aufs Bremspedal verzögern (Frage 2.7.06-105).
Ein gefährlicher Irrtum, denn es braucht immer erst diesen kurzen Moment des „Auflaufens“. Genauso fatal: Zu denken, die Feststellbremse würde einen 1.000 kg schweren Anhänger (Frage 2.7.01-123) im Gefälle allein halten. Ohne Unterlegkeile vor den Rädern macht sich dein Anhänger im schlimmsten Fall selbstständig (Frage 2.2.23-113).
Die Logik dahinter
Da die Bremse rein durch den physischen Druck des Anhängers gegen das Auto ausgelöst wird, arbeitet sie bei langen Bergabfahrten fast im Dauermodus.
Das Problem dabei: Mechanische Reibung erzeugt Hitze, was bei Passfahrten schnell zur Überhitzung der Anhängerbremse führen kann (Frage 2.6.03-118).
Sitzt es? Kurzer Selbstcheck
Beantworte im Kopf, dann aufklappen.
Was müssen Sie nach dem Ankuppeln eines einachsigen Anhängers mit Auflaufbremse tun?Antwort
Richtig
- ✓ Funktion der Bremse prüfen
- ✓ Vorhandenes Stützrad in die oberste Stellung bringen
- ✓ Abreißseil an der Anhängekupplung des Motorwagens einhängen
Sie wollen Ihren einachsigen Anhänger (Auflaufbremse, 1.000 kg zulässige Gesamtmasse) im Gefälle abstellen. Was müssen Sie tun?Antwort
Richtig
- ✓ Feststellbremse anziehen
- ✓ Unterlegkeile vor die Räder legen
Worauf müssen Sie achten, wenn Sie hinter Ihrem Pkw einen Anhänger mit Auflaufbremse mitführen wollen?Antwort
Richtig
- ✓ Dass die tatsächliche Gesamtmasse des Anhängers nicht größer ist als die für den Pkw zugelassene Anhängelast
- ✓ Dass das Abreißseil mit dem Zugfahrzeug verbunden ist
Alle 9 Fragen dieses Clusters
Beantworte sie direkt und sieh, ob du richtig liegst.
1. Was müssen Sie nach dem Ankuppeln eines einachsigen Anhängers mit Auflaufbremse tun?
2. Sie wollen Ihren einachsigen Anhänger (Auflaufbremse, 1.000 kg zulässige Gesamtmasse) im Gefälle abstellen. Was müssen Sie tun?
3. Worauf müssen Sie achten, wenn Sie hinter Ihrem Pkw einen Anhänger mit Auflaufbremse mitführen wollen?
Verwandte Cluster
Ähnliche Themen, oft derselbe typische Fehler in neuem Gewand.
Begriffe unterscheiden
Leicht verwechselt? Hier der direkte Unterschied:
Bereit für “Technik”?
theorie.net ist komplett kostenlos. Dein Lernplan passt sich deinem Fortschritt an, Lektion für Lektion, parallel zum Theorieunterricht.
Quellennachweis
Fragen und Antworten aus dem Fragenkatalog des TÜV (2.2.23-113, 2.6.03-105, 2.6.03-117, 2.6.03-118, 2.7.01-120, 2.7.01-121, 2.7.01-123, 2.7.06-105, 2.7.06-405); nach Rahmenplänen für Fahrlehrer.
Kommentare
Kommentare erscheinen nach kurzer Prüfung.