Das Wichtigste in einem Satz
Früh hoch, spät runter, Dach leer und Reifen prall.
Was ist ein Fragencluster?
Diese 15 Fragen haben etwas gemeinsam: denselben typischen Fehler, dieselbe Regel, dasselbe Muster. theorie.net hat sie intelligent gruppiert. Wer eine versteht, versteht alle.
Spritsparen ist kein Schneckentempo-Wettbewerb, sondern ein Spiel mit der Drehzahl: Du willst so schnell wie möglich in den höchsten Gang kommen (1.5.01-112) und dort so lange wie möglich bleiben.
Das bedeutet konkret: Schalt so früh wie möglich hoch (1.5.01-127) und erst im allerletzten Moment, wenn der Motor es wirklich braucht, wieder runter (2.5.01-004).
Der größte Irrtum ist der Glaube, dass Hektik Zeit spart.
Wer rasant anfährt (1.5.01-109) oder an der Ampel nervös mit dem Gas spielt (1.5.01-106), gewinnt keine Minute, sondern verliert nur bares Geld. Viele trauen sich zudem nicht, innerorts (1.5.01-126) oder bergab (1.5.01-132) im hohen Gang zu bleiben, dabei ist genau das der Schlüssel, um den Schadstoffausstoß niedrig zu halten.
Physik lügt nicht: Hohe Drehzahlen bedeuten mehr Reibung und mehr Durst für den Motor, weshalb das Ausfahren der Gänge (1.5.01-116) reine Verschwendung ist.
Auch unnötiger Widerstand kostet Kraft, egal ob es der Rollwiderstand durch zu geringen Reifendruck (1.5.01-133) oder der Luftwiderstand durch vergessene Dachaufbauten (1.5.01-120) ist. Beim Automatikgetriebe ist der „Kick-down“ (2.5.01-104) der natürliche Feind der Effizienz, während der Eco-Modus (2.5.01-122) dein bester Freund ist.
Beantworte im Kopf, dann aufklappen.
Richtig
Richtig
Richtig
Beantworte sie direkt und sieh, ob du richtig liegst.
1. Sie fahren ein Kraftfahrzeug mit manuellem Schaltgetriebe. Wodurch können Sie den Kraftstoffverbrauch Ihres Fahrzeugs reduzieren?
2. Wie lassen sich mit weniger Kraftstoff mehr Kilometer fahren?
3. Sie fahren ein Kraftfahrzeug mit manuellem Schaltgetriebe. Wodurch erreichen Sie einen sparsamen Kraftstoffverbrauch?
Ähnliche Themen, oft derselbe typische Fehler in neuem Gewand.
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Quellennachweis
Fragen und Antworten aus dem Fragenkatalog des TÜV (1.5.01-103, 1.5.01-106, 1.5.01-109, 1.5.01-112, 1.5.01-116, 1.5.01-120, 1.5.01-126, 1.5.01-127, 1.5.01-131, 1.5.01-132, 1.5.01-133, 2.5.01-004, 2.5.01-104, 2.5.01-107, 2.5.01-122); nach Rahmenplänen für Fahrlehrer.
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