Das Wichtigste in einem Satz
In Senken und bei Spurrillen: Tempo raus, bevor das Wasser den Reifen von der Fahrbahn hebt (2.1.03-101, 2.1.03-015).
Was ist ein Fragencluster?
Diese 4 Fragen haben etwas gemeinsam: denselben typischen Fehler, dieselbe Regel, dasselbe Muster. theorie.net hat sie intelligent gruppiert. Wer eine versteht, versteht alle.
Aquaplaning hebt den Reifen von der Fahrbahn: Lenken und Bremsen sind dann nicht mehr möglich (2.1.03-102).
Das passiert vor allem bei zu hoher Geschwindigkeit (2.1.03-015) und in Bereichen mit Wasseransammlungen, besonders in Fahrbahnsenken (2.1.03-101).
Ein häufiger Irrtum ist die Annahme, dass die Lenkung bei Aquaplaning schwergängig wird, das Gegenteil ist der Fall: Sie wird gefühllos und leer (2.1.03-102).
Im offiziellen Fragenkatalog gehören sowohl Fahrbahnsenken als auch Spurrillen zu den kritischen Stellen (2.1.03-101); ebenso zählen hohe Geschwindigkeit, abgefahrene Reifen und Spurrillen zu den entscheidenden Faktoren (2.1.03-015).
Wenn der Reifen den Kontakt zur Fahrbahn verliert und auf dem Wasser aufschwimmt, bricht die physikalische Verbindung zur Straße ab.
Ohne diesen Kontakt ist die Lenkfähigkeit massiv eingeschränkt (2.1.03-034), weil keine Kräfte mehr übertragen werden können, dein Auto reagiert einfach nicht mehr auf deine Befehle (2.1.03-102).
Beantworte im Kopf, dann aufklappen.
Richtig
Richtig
Richtig
Beantworte sie direkt und sieh, ob du richtig liegst.
1. Wozu führt Aquaplaning (Wasserglätte)?
2. Was kann auf nasser Fahrbahn zu Aquaplaning (Wasserglätte) führen?
3. Was kann Aquaplaning (Wasserglätte) zur Folge haben?
Ähnliche Themen, oft derselbe typische Fehler in neuem Gewand.
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Quellennachweis
Fragen und Antworten aus dem Fragenkatalog des TÜV (2.1.03-015, 2.1.03-034, 2.1.03-101, 2.1.03-102); nach Rahmenplänen für Fahrlehrer.
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