Warum soll der Luftdruck bei Winterreifen höher sein als bei Sommerreifen?

Die weiche Winter-Gummimischung gibt bei Kälte stärker nach. Ein um etwa 0,2 bar höherer Druck stützt den Reifen, hält ihn in Form und sorgt so für besseren Grip.

Um wie viel bar soll ich den Reifendruck nach dem Wechsel auf M+S erhöhen?

Stelle den Druck rund 0,2 bar höher ein als bei den Sommerreifen. Prüfe dazu immer am kalten Reifen, bevor du losfährst.

Warum fahren sich Winterreifen auf trockener Fahrbahn anders?

Durch die weichere Gummimischung reagiert der Reifen auf trockener Straße anders als ein Sommerreifen, deshalb können sich die Fahreigenschaften spürbar verändern.

Was passiert, wenn ich den Luftdruck bei Winterreifen zu niedrig lasse?

Ein zu niedriger Druck lässt den ohnehin weichen Reifen noch stärker nachgeben. Das verschlechtert die Fahreigenschaften, deshalb ist ein etwas höherer statt niedriger Druck richtig.

Was ist nach der Umrüstung auf Winterreifen (M+S) zu beachten?: Lösung & Erklärung

Von theorie.net Team · Aktualisiert am 10. Juli 2026

Die richtige Antwort

Der Luftdruck soll etwas höher als bei Sommerreifen sein (ca. 0,2 bar) · Auf trockener Fahrbahn können die Fahreigenschaften anders sein

Winter braucht Druck: Bei M+S etwa 0,2 bar mehr rein, dann greifen die weichen Reifen auch bei Kälte richtig und tragen dich sicher durch den Winter.

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Der Luftdruck soll etwas höher als bei Sommerreifen sein (ca. 0,2 bar)
Da Winterreifen eine weichere Gummimischung haben, sorgt der leicht erhöhte Druck für mehr Stabilität und ein präziseres Lenkverhalten deines Fahrzeugs. Zudem gleicht dieser kleine Puffer den physikalischen Druckabfall bei sinkenden Außentemperaturen aus, damit das Profil seine volle Wirkung entfalten kann.
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Auf trockener Fahrbahn können die Fahreigenschaften anders sein
Nach der Umrüstung auf Winterreifen ist es wichtig zu wissen, dass sich das Fahrverhalten auf trockener Straße ändern kann, da der Luftdruck für Winterreifen oft leicht angepasst werden muss, um die besten Fahreigenschaften zu erzielen. Dies liegt daran, dass Winterreifen eine andere Gummimischung und Profiltiefe haben, die bei trockener Fahrbahn zu einem etwas anderen Fahrgefühl führen können.
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Der Luftdruck soll niedriger als bei Sommerreifen sein
Bei Winterreifen empfiehlt sich ein leicht erhöhter Luftdruck, weil die weichere Gummimischung sonst die Seitenführung verschlechtert und den Verschleiß erhöht. Ein niedrigerer Druck als bei Sommerreifen ist daher falsch.

Warum ist das so?

Da Winterreifen eine weichere Gummimischung haben, sorgt der leicht erhöhte Druck für mehr Stabilität und ein präziseres Lenkverhalten deines Fahrzeugs. Zudem gleicht dieser kleine Puffer den physikalischen Druckabfall bei sinkenden Außentemperaturen aus, damit das Profil seine volle Wirkung entfalten kann.

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Gehört zum Thema

Reifencheck: Druck, Profil und Winter-Extras

Alle Fragen dieses Themas verständlich erklärt

Teil des Lernplans: Lektion 14, Fahren mit Solokraftfahrzeugen und Zügen

Merksatz

Winter braucht Druck: Bei M+S etwa 0,2 bar mehr rein, dann greifen die weichen Reifen auch bei Kälte richtig und tragen dich sicher durch den Winter.

Häufiger Irrtum

Viele denken, Winterreifen fahren sich auf trockener Straße genauso wie Sommerreifen, aber tatsächlich reagieren sie durch die weiche Mischung anders, etwa mit längerem Bremsweg.

So denkst du dich zur Antwort

Halte dir zuerst vor Augen, dass Winterreifen eine weichere Gummimischung haben.

Weiches Material braucht mehr Stützdruck, also muss der Luftdruck HÖHER sein, nicht niedriger. Jede Antwort, die weniger Druck verlangt, kannst du sofort streichen. Denk dann daran: Ändert sich das Material, ändert sich auch das Fahrverhalten, also ist "fährt sich genau wie Sommerreifen" fast immer falsch.

Nicht verwechseln

Der eine Unterschied: Diese Frage nennt einen festen Wert, der Luftdruck soll bei M+S-Reifen rund 0,2 bar höher sein als bei Sommerreifen. Die ähnliche Frage fragt allgemeiner nach dem Anbau von Winterreifen, hier zählen der Verweis auf die Herstellervorgaben und die zulässige Höchstgeschwindigkeit der Reifen. Deshalb ist bei dieser Frage die konkrete Erhöhung richtig, bei der ähnlichen Frage der Blick in die Herstellerangaben und den Geschwindigkeitsindex.

Zur ähnlichen Frage 2.7.05-106

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