Verhalten im StraßenverkehrFrage 2.2.23-104·3 Fehlerpunkte

Wie sichert man einen Pkw mit Schaltgetriebe am Berg gegen Wegrollen?

Von theorie.net Team · Aktualisiert am 10. Juli 2026

Die richtige Antwort

Feststellbremse betätigen · Ersten Gang oder Rückwärtsgang einlegen

Bremse fest, Gang rein, Auto steht: Am Berg braucht dein Wagen zwei Anker, die Feststellbremse plus den passenden Gang als Rückversicherung.

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  • Feststellbremse betätigen

    Wenn du dein Auto am Berg abstellst, wirkt die Schwerkraft. Indem du die Feststellbremse betätigst, verhinderst du, dass diese Kraft das Fahrzeug in Bewegung setzt.

  • Ersten Gang oder Rückwärtsgang einlegen

    Wenn du dein Auto am Berg abstellst, sorgt das Einlegen des ersten Gangs oder des Rückwärtsgangs dafür, dass die Räder blockiert werden und das Fahrzeug nicht von selbst ins Rollen gerät. Dies ist die sicherste Methode, da sie die mechanische Kraft des Motors nutzt, um das Wegrutschen zu verhindern.

  • Schalthebel in Leerlaufstellung bringen

    Wenn du den Schalthebel in Leerlauf stellst, ist das Auto nicht gesichert, da es dann frei rollen kann. Stattdessen solltest du die Feststellbremse anziehen und zusätzlich den ersten Gang oder den Rückwärtsgang einlegen, um eine zusätzliche mechanische Sperre zu haben. Dies nutzt das Prinzip der Motorbremse, um das Wegrollen zu verhindern, falls die Feststellbremse versagen sollte.

Warum ist das so?

Wenn du dein Auto am Berg abstellst, wirkt die Schwerkraft. Indem du die Feststellbremse betätigst, verhinderst du, dass diese Kraft das Fahrzeug in Bewegung setzt.

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Merksatz

Bremse fest, Gang rein, Auto steht: Am Berg braucht dein Wagen zwei Anker, die Feststellbremse plus den passenden Gang als Rückversicherung.

Häufiger Irrtum

Viele denken, die Feststellbremse allein genügt, aber ihre Seilzüge können nachgeben. Erst der eingelegte Gang blockiert über den Motor das Wegrollen zusätzlich.

So denkst du dich zur Antwort

Frag dich bei jeder Antwort nur eins: Blockiert sie das Fahrzeug oder gibt sie es frei?

Ein stehendes Auto am Berg braucht immer zwei unabhängige Sicherungen, also Feststellbremse plus eine mechanische Blockierung über den Antrieb. Der eingelegte Gang blockiert über den Motor, deshalb ist er richtig. Leerlaufstellung trennt den Motor vom Antrieb und sichert nichts, diese Option streichst du sofort.

Nicht verwechseln

Hier geht es um ein Schaltgetriebe: Zusätzlich zur Feststellbremse legst du den ersten Gang (bergauf) oder Rückwärtsgang (bergab) ein. Bei Automatik (Frage B) gibt es keine Gänge zum Einlegen, dort kommt stattdessen der Wählhebel in die P-Stellung.

Zur ähnlichen Frage 2.2.23-105

Begriffe in dieser Frage

Fachbegriffe, die in dieser Frage vorkommen, jeweils mit Erklärung.

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