Von theorie.net Team · Aktualisiert am 10. Juli 2026
Die richtige Antwort
Feststellbremse betätigen · Ersten Gang oder Rückwärtsgang einlegen
Bremse fest, Gang rein, Auto steht: Am Berg braucht dein Wagen zwei Anker, die Feststellbremse plus den passenden Gang als Rückversicherung.
Teste dich selbst
Wähle deine Antwort und prüfe direkt, ob sie stimmt.
Auflösung & Erklärungen anzeigen
- ✓
Feststellbremse betätigen
Wenn du dein Auto am Berg abstellst, wirkt die Schwerkraft. Indem du die Feststellbremse betätigst, verhinderst du, dass diese Kraft das Fahrzeug in Bewegung setzt.
- ✓
Ersten Gang oder Rückwärtsgang einlegen
Wenn du dein Auto am Berg abstellst, sorgt das Einlegen des ersten Gangs oder des Rückwärtsgangs dafür, dass die Räder blockiert werden und das Fahrzeug nicht von selbst ins Rollen gerät. Dies ist die sicherste Methode, da sie die mechanische Kraft des Motors nutzt, um das Wegrutschen zu verhindern.
- ✗
Schalthebel in Leerlaufstellung bringen
Wenn du den Schalthebel in Leerlauf stellst, ist das Auto nicht gesichert, da es dann frei rollen kann. Stattdessen solltest du die Feststellbremse anziehen und zusätzlich den ersten Gang oder den Rückwärtsgang einlegen, um eine zusätzliche mechanische Sperre zu haben. Dies nutzt das Prinzip der Motorbremse, um das Wegrollen zu verhindern, falls die Feststellbremse versagen sollte.
Warum ist das so?
Wenn du dein Auto am Berg abstellst, wirkt die Schwerkraft. Indem du die Feststellbremse betätigst, verhinderst du, dass diese Kraft das Fahrzeug in Bewegung setzt.
Mehr Fragen zu diesem Thema üben, ohne AnmeldungMerksatz
Bremse fest, Gang rein, Auto steht: Am Berg braucht dein Wagen zwei Anker, die Feststellbremse plus den passenden Gang als Rückversicherung.
Häufiger Irrtum
Viele denken, die Feststellbremse allein genügt, aber ihre Seilzüge können nachgeben. Erst der eingelegte Gang blockiert über den Motor das Wegrollen zusätzlich.
So denkst du dich zur Antwort
Frag dich bei jeder Antwort nur eins: Blockiert sie das Fahrzeug oder gibt sie es frei?
Ein stehendes Auto am Berg braucht immer zwei unabhängige Sicherungen, also Feststellbremse plus eine mechanische Blockierung über den Antrieb. Der eingelegte Gang blockiert über den Motor, deshalb ist er richtig. Leerlaufstellung trennt den Motor vom Antrieb und sichert nichts, diese Option streichst du sofort.
Nicht verwechseln
Hier geht es um ein Schaltgetriebe: Zusätzlich zur Feststellbremse legst du den ersten Gang (bergauf) oder Rückwärtsgang (bergab) ein. Bei Automatik (Frage B) gibt es keine Gänge zum Einlegen, dort kommt stattdessen der Wählhebel in die P-Stellung.
Zur ähnlichen Frage 2.2.23-105Begriffe in dieser Frage
Fachbegriffe, die in dieser Frage vorkommen, jeweils mit Erklärung.
Verwandte Begriffe
Kommen nicht direkt in der Frage vor, hängen aber eng zusammen oder werden leicht verwechselt.
Ähnliche Prüfungsfragen
Prüfungsfrage
Wie sichert man einen Pkw mit automatischer Kraftübertragung gegen Wegrollen?
Lösung & Erklärung ansehen
Prüfungsfrage
Sie fahren ein beladenes Kraftfahrzeug mit manuellem Schaltgetriebe. Auf einem starken Gefälle nimmt die Gesc…
Lösung & Erklärung ansehen
Prüfungsfrage
Was ist zu tun, um einen zweiachsigen Lkw in starkem Gefälle gegen Wegrollen zu sichern?
Lösung & Erklärung ansehen
Prüfungsfrage
Sie fahren einen Pkw mit einem ungebremsten Anhänger. Es kommt ein längeres, starkes Gefälle. Was ist richtig?
Lösung & Erklärung ansehen
Prüfungsfrage
Sie wollen mit einem Automatik-Pkw (hydraulischer Wandler) losfahren. Was müssen Sie wissen?
Lösung & Erklärung ansehen
Prüfungsfrage
Wie sichert man den Verkehrsraum hinter dem Fahrzeug beim Rückwärtsfahren von einem Grundstück in eine Straße…
Lösung & Erklärung ansehen
Häufige Fragen dazu
Diese Frage sicher beantworten
theorie.net erklärt dir jede Frage und übt gezielt die, bei denen du noch unsicher bist. Komplett kostenlos.
