Von theorie.net Team · Aktualisiert am 10. Juli 2026
Die richtige Antwort
Der Kraftstoffverbrauch nimmt zu · Der Reifenabrieb nimmt zu
Weniger Luft, mehr Reibung: Der platte Reifen walkt breiter über die Straße, das kostet Sprit und frisst am Profil. Also Druck prüfen, Gummi und Geldbeutel schonen.
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Der Kraftstoffverbrauch nimmt zu
Zu geringer Reifendruck vergrößert die Aufstandsfläche des Reifens und erhöht den Rollwiderstand. Der Motor muss mehr Kraft aufwenden, um diesen Widerstand zu überwinden, was den Kraftstoffverbrauch spürbar steigen lässt.
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Der Reifenabrieb nimmt zu
Wenn der Reifendruck zu niedrig ist, verformt sich der Reifen stärker und reibt mehr über die Straße, was zu einem erhöhten Verschleiß führt. Dieser erhöhte Widerstand beim Fahren verbraucht außerdem mehr Kraftstoff, was die Umwelt belastet.
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Der Schadstoffausstoß nimmt ab
Eine wesentliche Unterschreitung des empfohlenen Reifendrucks erhöht den Rollwiderstand, was bedeutet, dass dein Auto mehr Kraft aufwenden muss, um voranzukommen. Dieser erhöhte Kraftaufwand führt zu einem höheren Kraftstoffverbrauch und damit zu einem gesteigerten, nicht verminderten Schadstoffausstoß. Das zugrundeliegende Prinzip ist die Energieerhaltung: Mehr Energie wird benötigt, um den erhöhten Widerstand zu überwinden, was sich direkt auf den Verbrauch und die Emissionen auswirkt.
Warum ist das so?
Zu geringer Reifendruck vergrößert die Aufstandsfläche des Reifens und erhöht den Rollwiderstand. Der Motor muss mehr Kraft aufwenden, um diesen Widerstand zu überwinden, was den Kraftstoffverbrauch spürbar steigen lässt.
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Reifen-Haltbarkeit: Fahrstil schlägt Wartung
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Teil des Lernplans: Lektion 12, Lebenslanges LernenMerksatz
Weniger Luft, mehr Reibung: Der platte Reifen walkt breiter über die Straße, das kostet Sprit und frisst am Profil. Also Druck prüfen, Gummi und Geldbeutel schonen.
Häufiger Irrtum
Viele denken, zu wenig Druck sei durch die größere Aufstandsfläche sogar sicherer, aber tatsächlich steigen Rollwiderstand, Verbrauch und Reifenabrieb, und der Reifen kann heißlaufen.
So denkst du dich zur Antwort
Frag dich zuerst, was zu wenig Druck körperlich auslöst: mehr Aufstandsfläche, mehr Rollwiderstand, mehr Reibung.
Alles, was direkt daran hängt, muss also zunehmen, nämlich Kraftaufwand des Motors, Verbrauch und Reifenabrieb. Antworten mit "nimmt ab" sind deshalb verdächtig: Wer mehr Sprit verbrennt, stößt mehr aus und nicht weniger, darum ist der sinkende Schadstoffausstoß falsch.
Merke: bei einer Verschlechterung geht fast alles nach oben, nicht nach unten.
Aus der Praxis
Du steigst morgens ins Auto und merkst, dass ein Reifen deutlich weicher wirkt als sonst, fährst aber trotzdem los. Auf der Fahrt spürst du, wie das Auto sich träger anfühlt und du öfter nachtanken musst als sonst, während sich die Lauffläche des Reifens sichtbar schneller abnutzt. Der zu niedrige Luftdruck erhöht also sowohl den Kraftstoffverbrauch als auch den Reifenabrieb.
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