Das Wichtigste in einem Satz
Wer überholt wird, hält sein Tempo, wer überholt, muss wesentlich schneller sein (1.2.05-105).
Was ist ein Fragencluster?
Diese 8 Fragen haben etwas gemeinsam: denselben typischen Fehler, dieselbe Regel, dasselbe Muster. theorie.net hat sie intelligent gruppiert. Wer eine versteht, versteht alle.
Überholen ist kein Solo-Manöver, sondern ein riskantes Zusammenspiel, bei dem du eine wesentlich höhere Geschwindigkeit als der Vordermann brauchst (1.2.05-105).
Die Sicherheit hängt davon ab, dass du deinen eigenen Weg nicht zu kurz (1.1.06-130) und die Distanz zum Gegenverkehr nicht zu groß einschätzt (1.1.06-103).
Der gefährlichste Irrtum ist die Annahme, dass eine freie, gerade Strecke automatisch sicher ist (1.1.06-111).
Viele denken zudem fälschlicherweise, sie müssten ihr Tempo beibehalten, wenn ein Überholer sich verschätzt hat, dabei musst du in dieser Situation aktiv die Geschwindigkeit verringern, um die Lücke für ihn zu öffnen (2.1.06-010). Ein weiterer fataler Fehler ist das Beschleunigen, während man selbst überholt wird, was den anderen massiv gefährdet (1.1.06-104).
Physikalisch gesehen unterschätzt unser Auge auf geraden Strecken oft die Annäherungsgeschwindigkeit: Der Gegenverkehr wirkt langsamer oder weiter weg, als er tatsächlich ist (1.1.06-111, 1.1.06-130).
Da sich beide Fahrzeuge aufeinander zubewegen, halbiert sich die verfügbare Zeit massiv, was einen Abbruch erzwingt, sobald unerwarteter Gegenverkehr auftaucht (1.1.06-105).
Beantworte im Kopf, dann aufklappen.
Richtig
Richtig
Richtig
Beantworte sie direkt und sieh, ob du richtig liegst.
1. Wann wird ein Überholender gefährdet?
2. Warum kann Überholen auch auf übersichtlichen und geraden Fahrbahnen gefährlich sein?
3. Sie werden überholt und der Gegenverkehr kommt gefährlich nahe. Trotzdem setzt das andere Fahrzeug den Überholvorgang fort. Wie verhalten Sie sich?
Ähnliche Themen, oft derselbe typische Fehler in neuem Gewand.
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Quellennachweis
Fragen und Antworten aus dem Fragenkatalog des TÜV (1.1.06-103, 1.1.06-104, 1.1.06-105, 1.1.06-111, 1.1.06-130, 1.2.05-105, 1.2.05-106, 2.1.06-010); nach Rahmenplänen für Fahrlehrer.
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