TechnikFrage 2.7.02-123·3 Fehlerpunkte

In Ihrem Pkw flattert das Lenkrad während der Fahrt. Woran kann das liegen?

Von theorie.net Team · Aktualisiert am 10. Juli 2026

Die richtige Antwort

Räder haben Unwucht · Stoßdämpfer sind defekt · Federung ist schadhaft

Flatterndes Lenkrad kommt vom Fahrwerk, nicht von der Lenkung: Denk an "UFS": Unwucht, Federung, Stoßdämpfer. Alle drei zittern nach oben durch.

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  • Räder haben Unwucht

    Räder mit Unwucht haben eine ungleichmäßige Gewichtsverteilung, die beim Drehen periodische Schwingungen erzeugt. Diese Schwingungen übertragen sich auf die Lenkung und äußern sich als Flattern, besonders bei höheren Geschwindigkeiten.

  • Stoßdämpfer sind defekt

    Defekte Stoßdämpfer können die Rad-Auf- und Abbewegungen nicht mehr ausreichend dämpfen. Die unkontrollierten Bewegungen werden über die Radaufhängung an die Lenkung weitergegeben, was sich als Flattern bemerkbar macht.

  • Federung ist schadhaft

    Eine schadhafte Federung hält die Räder nicht mehr stabil auf der Fahrbahn. Dadurch entstehen Schwingungen in der Radaufhängung, die sich als Flattern im Lenkrad bemerkbar machen.

Warum ist das so?

Räder mit Unwucht haben eine ungleichmäßige Gewichtsverteilung, die beim Drehen periodische Schwingungen erzeugt. Diese Schwingungen übertragen sich auf die Lenkung und äußern sich als Flattern, besonders bei höheren Geschwindigkeiten.

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Teil des Lernplans: Lektion 2, Risikofaktor Mensch

Merksatz

Flatterndes Lenkrad kommt vom Fahrwerk, nicht von der Lenkung: Denk an "UFS": Unwucht, Federung, Stoßdämpfer. Alle drei zittern nach oben durch.

Häufiger Irrtum

Viele denken, ein flatterndes Lenkrad heißt immer, dass etwas an der Lenkung selbst kaputt ist. Tatsächlich stecken die Ursachen meist im Fahrwerk: unwuchtige Räder, defekte Stoßdämpfer oder eine schadhafte Federung.

So denkst du dich zur Antwort

Frag dich zuerst: Sitzt die mögliche Ursache am Rad beziehungsweise Fahrwerk oder irgendwo anders?

Flattern entsteht, weil schnelle Auf-und-Ab- oder Drehbewegungen des Rades bis ins Lenkrad durchschlagen. Prüfe also jede Option darauf, ob sie den ruhigen Rundlauf des Rades stört: Unwucht, Stoßdämpfer und Federung tun das alle. Antworten, die nichts mit der Radbewegung oder dem Fahrwerk zu tun haben, kannst du streichen.

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